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Superstrata Bike C/W: mi opinión

Superstrata bike C / E opiniones / analisis

Categoría: Crowdfuning

[b][b]Me encanta el concepto de crowdfunding y las ideas que pueden surgir de él, visito los sitios Indiegogo y Kickstarter cada semana buscando proyectos interesantes en los que pueda participar. Participo en varios proyectos cada año, pero normalmente me quedo en mi zona de confort comprando principalmente productos como teléfonos, proyectores o al menos algo similar a lo que suelo probar en mi blog.[b][b]En los últimos meses he visto muchos proyectos de producción de motos de alta tecnología, no les había prestado atención hasta ahora porque estos proyectos nunca despegaron y el precio de entrada era prohibitivo. Recientemente descubrí un nuevo proyecto de bicicleta que me llamó la atención, el proyecto Superstrata Bike. ¿En qué se diferencia? El primer factor es el precio porque el modelo básico se vende a poco más de 1000 euros por una bicicleta, es un precio aceptable para una bicicleta de este tipo. Luego está la bicicleta en sí, se ve muy interesante.[b][b]Superstrata es una nueva marca que no ha producido nada más y todavía se enfrenta a muchos desafíos. Es la primera vez que una campaña para una moto tiene tanto éxito, pero no hay que dejarse llevar demasiado rápido. Considero que el riesgo de este tipo de campaña es de medio a alto. Detrás de la marca Superstrata hay otra empresa (Arevo) que se especializa en la producción de material compuesto. Así que tienes que ver a SuperStrata como una marca de consumo creada por una empresa industrial.[b][b]He profundizado un poco más en el tema y Arevo es una empresa californiana que emplea a unas cuarenta personas, puedes encontrar la empresa y sus empleados aquí: https://www.linkedin.com/company/arevolabs/[b][b]El CEO tiene su base en Vietnam y tiene un historial creíble para este tipo de aventuras, puedes encontrar su perfil aquí:[b]Sonny Vu[b][b]Así que este proyecto no surge de la nada y la sociedad que lo apoya realmente existe. Sin esta información, habría considerado esta campaña como de alto riesgo, pero en vista de esta información, diría que es un riesgo medio porque el reto no es fácil.[b][b][b]NIVEL DE RIESGO: MEDIO[b][b][b]Enlace a la campaña: Superstrata sur IndieGogo[b][b]

¿Qué es el superestrato?

[b]superstrata bike test avis opinion review recensione analysis revision photo 2[b]Superstrata es una bicicleta con dos ruedas, dos pedales, un sillín y un manillar como todas las demás, pero no sólo eso. La primera innovación está en el método de construcción, el cuadro de la bicicleta pesa 1,5 kg, el cuadro se imprime sin partes móviles. El Superstrata existe en una versión "normal" y una versión eléctrica. La bicicleta también puede ser adaptada a su tamaño y preferencias de posición. También se puede equipar con todo tipo de sensores, por ejemplo, un sensor de potencia en los pedales. [b][b]A pesar de que estas innovaciones existen en otras bicicletas, el paquete completo está disponible por poco más de 1000 euros. No encontrarás una moto de este tipo en este rango de precio, pero es muy probable que la personalización de la moto aumente el precio de compra.[b][b]El Superstrata está disponible en dos versiones: una versión clásica (el Superstrata C) y una versión eléctrica (el Superstrata E).[b][b]Aquí hay una comparación de las dos versiones:[b]superstrata_specs[b][b]

Preguntas y respuestas

[b]He tenido algunas discusiones con Superstrata y he obtenido algunas respuestas.[b][b][b]Marco[b][b]El marco está impreso en una sola pieza y no tiene debilidades de ensamblaje, al menos eso es lo que Superstrata soporta. El marco se desarrollará de acuerdo con su tamaño y preferencias. Esto significa que será única y probablemente nunca podrás revender tu bicicleta a menos que encuentres a alguien del mismo tamaño. [b][b]El marco sirve como un conducto para la electrónica de a bordo, no he recibido más detalles pero los componentes electrónicos se ofrecerán como un sensor de potencia en los pedales.[b][b][b] Pedales/cassette[b][b]La moto estará equipada con un desviador Shimano Deore M5100 de 11 velocidades y un plato Shimano GRX RX600. Esta es una configuración típica de las bicicletas de montaña. El plato probablemente tendrá 46 dientes y en combinación con 11 dientes en la parte trasera. Dependiendo del tipo de rueda, cada giro completo de las bielas te moverá entre 8 y 9m. Esto debería convenir a la mayoría de los usuarios, pero yo buscaba más una configuración de carretera, así que esta combinación me interesa menos. Veré si es posible instalar un plato más grande. Estoy buscando más bien una combinación de tipo 52x11.[b][b][b]Frenos[b][b]La bicicleta estará equipada con el Shimano MT200 Hydro Disc Brake. [b][b][b]Solidez del marco [b][b]Este punto no puede ser verificado antes de una prueba en condiciones reales de la moto, pero Arevo parece tener las habilidades para producir esta moto. Uno de los ingenieros de Arevo explica el proceso de fabricación en el siguiente video:[b][b]Está en inglés pero puedes poner subtítulos en francés.[b][b]Para resumir lo que dice:[b]- el marco de la bicicleta no se produce a partir de un molde porque el proceso sería demasiado caro y no permitiría imprimir bicicletas de muchos tamaños diferentes.[b]- El uso del termoplástico ofrece flexibilidad en la construcción de un estado flexible para permitir que la forma deseada se forme en un estado sólido que no se mueva.[b]- el uso de termoplástico permite no congelar las herramientas para construir siempre lo mismo.[b]- es a nivel del software de producción que se toman las decisiones y no están limitadas por la herramienta de producción, esto facilita la prueba de los objetos producidos porque en cada iteración, pueden literalmente cambiar todo[b][b]Como he dicho antes, todo esto no es verificable en esta etapa, pero la empresa Arevo existe, ya produce objetos, por lo que tiene en teoría los medios y el conocimiento para lograr su objetivo.[b][b][b]Entrega[b][b]El costo de envío anunciado inicialmente fue de casi 400 dólares, lo que probablemente sea un factor de bloqueo para muchos compradores. Por eso Superstrata decidió buscar una solución para limitar al máximo este coste y también reducir el riesgo de pagar las tasas de importación. En esta etapa es más bien una promesa de que el costo será más bajo, pero aún no han comunicado un precio exacto.[b][b][b]Pesos[b][b]El marco debe pesar 1,5 kg, pero este peso puede variar dependiendo del tamaño del marco a imprimir. El cuadro de mi bicicleta actual pesa unos 8 kg, pensé que ya era muy bueno, 1,5 kg por este precio es inaudito. A este peso hay que añadirle las ruedas. Si opta por las ruedas de aluminio, el peso subirá hasta unos 8 kg. No tengo información sobre el peso de las ruedas de fibra de carbono, pero es de esperar que el peso no exceda de unos pocos kilos.[b][b][b] Financiación[b][b]La primera parte de la financiación está cerrada y Superstrata ha recaudado más de 3 millones de dólares, lo que es enorme para este tipo de proyecto. Decidieron extender la campaña para recaudar más fondos. Paralelamente a la campaña de Indiegogo, Arevo también obtuvo una financiación adicional de 25 millones de dólares. Así que la financiación de la empresa y el proyecto parece estar asegurada. Con este tipo de presupuesto, Superstrata podría convertirse en una marca que puede dirigirse a un público más amplio que la campaña.[b][b][b]Reactividad[b][b]He participado en muchas campañas de crowdfunding y tengo, como con esta moto, muchas preguntas. A menudo me encontraba frente a una pared porque a veces no obtenía ninguna respuesta. Con SuperStrata, hice muchas preguntas y obtuve una respuesta para casi todos los puntos.[b][b][b]Configuración[b][b]El cuadro de esta bicicleta es sólo pero no le impedirá modificar los componentes existentes. Lo que más me molesta en la configuración básica propuesta es la configuración de plato/cassette que es demasiado débil para mi gusto. Por lo tanto, es posible cambiar el juego de bielas. Los otros componentes pueden ser iguales a[b][b]

Mi opinión

[b]Las características de esta bicicleta son muy interesantes y Superstrata logró eliminar la mayoría de las dudas de los participantes de la campaña. Normalmente siempre veo un gran porcentaje de compradores quejándose, pero el sentimiento general es realmente positivo sobre esta campaña. Invertir más de 1000 euros en una bicicleta es mucho, pero tienes que saber lo que estás comprando. La fuerza de esta moto es su peso y las posibilidades de personalización. No encontrarás un producto equivalente en este rango de precio. [b][b]Si raramente andas en bicicleta, esta bicicleta probablemente no es para ti. Por otro lado, si cabalgas durante unas horas cada mes, deberías poder disfrutarlo al máximo. Cabalgo de 2 a 3 horas a la semana (cuando hace buen tiempo), así que podría estar cabalgando lo suficientemente intensamente como para poder probar el Superstrata. Mido mi rendimiento con diferentes aplicaciones y un cinturón Polar H10, así que podría medir objetivamente lo que esta moto podría traerme.[b][b]Las primeras entregas están programadas para principios de 2021.[b][b]Actualizado el 13/09/20[b]Una revista alemana ha publicado un artículo que cuestiona la solidez del marco, es la primera vez que veo a verdaderos especialistas hablar de ello:[b]https://www.bike-magazin.de/mtb_news/szene_news/superstrata-3d-gedrucktes-carbon-bike/a44961.html[b][b]Actualizado el 15/09/20[b]La campaña debía terminar ayer, pero fue extendida por 30 días. ¿Por qué se ha extendido? Superstrata recibe muchas preguntas de personas que tienen dudas sobre la bicicleta, así que decidieron extender la campaña por otros 30 días para responder a estas preguntas de una manera diferente a la del texto. Prometieron entregar más fotos y vídeos para hacer el proyecto más convincente. Esta extensión no debería tener ningún impacto en los plazos de entrega. Por lo general, este tipo de extensión es un mal augurio porque a menudo es una señal de que algo anda mal. No parece ser el caso aquí, me gusta bastante el proceso, pero hasta que no obtenga mis respuestas, el proceso seguirá siendo algo muy teórico. Todavía estoy esperando una respuesta sobre si puedo conseguir una configuración real de la carretera con un 52x12 (o x11 si es posible).[b][b]Actualizado el 24/09/20[b]Eso es, finalmente tengo una respuesta clara sobre la configuración de la carrera, ¡no habrá ninguna! Este era el criterio que estaba esperando, así que tendré que saltarme este proyecto, es una pena porque realmente quería probar esta moto.[b][b]Un configurador está ahora disponible en el sitio web de Superstrata: https://www.superstrata.bike/studio[b][b]Actualización 06/10/20[b]Superstrata ha publicado un video de la moto donde lo vemos montando en la grava y pasando un badén. Esta es la primera vez que la bicicleta se ha usado en la vida real:[b][b][b]Superstrata también debe comunicar buenas noticias sobre el costo de la entrega.[b][b]Aggiornamento 06/10/20[b]Superstrata ha pubblicato un video della moto in cui lo vediamo guidare sulla ghiaia e superare un dosso di velocità. Questa è la prima volta che la moto viene utilizzata nella vita reale:[b][b][b]Superstrata dovrebbe anche comunicare buone notizie sul costo della consegna.[b][b]Aktualisierung 06/10/20[b]Superstrata hat ein Video des Motorrads veröffentlicht, auf dem wir ihn im Kies fahren und eine Bodenwelle passieren sehen. Dies ist das erste Mal, dass das Fahrrad im wirklichen Leben eingesetzt wird:[b][b][b]Superstrata sollte auch gute Nachrichten über die Kosten der Lieferung kommunizieren.
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