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SuperStrata Bike C/E: opinione / recensione

Superstrata bike recensione / opinioni

Categoria: Crowdfuning

[b][b]Amo il concetto di crowdfunding e le idee che ne possono scaturire, visito ogni settimana i siti Indiegogo e Kickstarter alla ricerca di progetti interessanti a cui potrei partecipare. Partecipo a diversi progetti ogni anno, ma di solito rimango nella mia zona di comfort acquistando principalmente prodotti come telefoni, proiettori o almeno qualcosa di simile a quello che di solito testo sul mio blog.[b][b]Negli ultimi mesi ho visto molti progetti che mirano a produrre biciclette ad alta tecnologia, non ci avevo prestato attenzione fino ad ora perché questi progetti non sono mai decollati e il prezzo d'ingresso era proibitivo. Recentemente ho scoperto un nuovo progetto di moto che ha attirato la mia attenzione, il progetto Superstrata Bike. In cosa è diverso? Il primo fattore è il prezzo perché il modello base viene venduto a poco più di 1000€ per una bici, è un prezzo accettabile per una bici di questo tipo. Poi c'è la moto stessa, sembra molto interessante.[b][b]Superstrata è un nuovo marchio che non ha prodotto altro e che deve ancora affrontare molte sfide. È la prima volta che una campagna per una moto con un tale successo, ma non bisogna lasciarsi trasportare troppo velocemente. Ritengo che il rischio per questo tipo di campagna sia medio-alto. Dietro il marchio Superstrata c'è un'altra azienda (Arevo) specializzata nella produzione di materiale composito. Quindi bisogna vedere SuperStrata come un marchio di consumo creato da un'azienda industriale.[b][b]Ho scavato un po' più a fondo nell'argomento e Arevo è un'azienda californiana che impiega circa quaranta persone, potete trovare l'azienda e i suoi dipendenti qui: https://www.linkedin.com/company/arevolabs/[b][b]Il CEO ha sede in Vietnam e ha un background credibile per questo tipo di avventura, potete trovare il suo profilo qui:[b]Sonny Vu[b][b]Così questo progetto non sbuca dal nulla e la società che lo sostiene esiste davvero. Senza queste informazioni, avrei considerato questa campagna un rischio elevato, ma alla luce di queste informazioni, direi che è un rischio medio perché la sfida non è facile.[b][b] LIVELLO DI RISCHIO: MEDIO[b][b][b]Link alla campagna: Superstrata sur IndieGogo[b][b]

Cos'è la superstrata?

[b]superstrata bike test avis opinion review recensione analysis revision photo 2[b]Superstrata è una bicicletta con due ruote, due pedali, una sella e manubrio come tutte le altre ma non solo. La prima innovazione sta nel metodo di costruzione, il telaio della bicicletta pesa 1,5 kg, il telaio è stampato senza parti mobili. La Superstrata esiste in una versione "normale" e in una versione elettrica. La bicicletta può anche essere adattata alle vostre dimensioni e alle vostre preferenze di posizione. Può anche essere dotato di tutti i tipi di sensori, ad esempio un sensore di potenza nei pedali. [b][b]Anche se queste innovazioni esistono su altre biciclette, l'intero pacchetto è disponibile per poco più di 1000 euro. Non troverete una bici di questo tipo in questa fascia di prezzo, ma è molto probabile che la personalizzazione della bici aumenti il prezzo di acquisto.[b][b]La Superstrata è disponibile in due versioni: una versione classica (la Superstrata C) e una versione elettrica (la Superstrata E).[b][b]Ecco un confronto tra le due versioni:[b][b]superstrata_specs[b][b]

Domande e risposte

[b]Ho avuto alcune discussioni con Superstrata e ho ottenuto alcune risposte.[b][b][b]Telaio[b][b]Il telaio è stampato in un unico pezzo e non ha punti deboli di montaggio, almeno questo è ciò che Superstrata supporta. Il telaio sarà sviluppato in base alle vostre dimensioni e alle vostre preferenze. Questo significa che sarà unica e probabilmente non potrai mai rivendere la tua bici se non trovi qualcuno delle stesse dimensioni. [b][b]Il telaio funge da condotto per l'elettronica di bordo, non ho ricevuto ulteriori dettagli ma i componenti elettronici saranno offerti come un sensore di potenza ai pedali.[b][b][b] Pedale/cassetta[b][b]La moto sarà equipaggiata con un deragliatore Shimano Deore M5100 a 11 velocità e una guarnitura Shimano GRX RX600. Questa è una configurazione tipica per le mountain bike. La guarnitura avrà probabilmente 46 denti e in combinazione con 11 denti nella parte posteriore. A seconda del tipo di ruota, ogni giro completo della guarnitura vi farà muovere tra gli 8 e i 9 metri. Questo dovrebbe andare bene per la maggior parte degli utenti, ma io ero più alla ricerca di una configurazione stradale, quindi questa combinazione mi interessa meno. Vedrò se è possibile installare una guarnitura più grande. Sono più alla ricerca di una combinazione di tipo 52x11.[b][b][b]Freni[b][b]La moto sarà equipaggiata con il freno a disco Shimano MT200 Hydro Disc Brake. [b][b][b]Solidità del telaio[b][b]Questo punto non può essere verificato prima di una prova in condizioni reali della moto, ma Arevo sembra avere le capacità per produrre questa moto. Uno dei tecnici di Arevo spiega il processo di produzione nel video che segue:[b][b]È in inglese ma si possono mettere i sottotitoli in francese.[b][b]Per riassumere ciò che dice:[b]- il telaio della bicicletta non viene prodotto da uno stampo perché il processo sarebbe troppo costoso e non permetterebbe di stampare biciclette di diverse dimensioni.[b]- L'uso della termoplastica offre flessibilità nella costruzione da uno stato flessibile per consentire la formazione della forma desiderata in uno stato solido che non si muoverà.[b]- l'uso della termoplastica permette di non congelare gli utensili per costruire sempre la stessa cosa.[b]- è a livello di software di produzione che le decisioni vengono prese e non sono limitate dallo strumento di produzione, questo facilita il test degli oggetti prodotti perché ad ogni iterazione, possono letteralmente cambiare tutto[b][b]Come ho detto sopra, tutto questo non è verificabile in questa fase ma l'azienda Arevo esiste, produce già oggetti, quindi ha in teoria i mezzi e il know-how per raggiungere il suo obiettivo.[b][b][b]Consegna[b][b]Il costo di spedizione inizialmente annunciato era di quasi 400 dollari, che è probabilmente un fattore di blocco per molti acquirenti. Ecco perché Superstrata ha deciso di cercare una soluzione per limitare il più possibile questo costo e ridurre anche il rischio di pagare le tasse di importazione. In questa fase è più che altro una promessa che il costo sarà più basso, ma non hanno ancora comunicato un prezzo esatto.[b][b][b]Pesi[b][b]Il telaio dovrebbe pesare 1,5 kg, ma questo peso può variare a seconda delle dimensioni del telaio da stampare. Il telaio della mia bici attuale pesa circa 8 kg, pensavo fosse già molto buono, 1,5 kg per questo prezzo è inaudito. A questo peso bisogna aggiungere le ruote. Se si opta per le ruote in alluminio, il peso sale a circa 8 kg. Non ho informazioni sul peso delle ruote in fibra di carbonio, ma ci si dovrebbe aspettare che il peso non superi qualche chilo.[b][b][b] Finanziamento[b][b]La prima parte del finanziamento è chiusa e Superstrata ha raccolto oltre 3 milioni di dollari, un importo enorme per questo tipo di progetti. Hanno deciso di estendere la campagna per raccogliere più fondi. Parallelamente alla campagna Indiegogo, Arevo si è assicurato anche un finanziamento aggiuntivo di 25 milioni di dollari. Così il finanziamento dell'azienda e del progetto sembra essere assicurato. Con questo tipo di budget, Superstrata potrebbe diventare un marchio in grado di rivolgersi a un pubblico più ampio rispetto alla campagna.[b][b][b]Reattività[b][b]Ho partecipato a molte campagne di crowdfunding e ho, come per questa moto, molte domande. Spesso mi trovavo di fronte a un muro perché a volte non ricevevo risposte. Con SuperStrata ho fatto un sacco di domande e ho ottenuto una risposta per quasi tutti i punti.[b][b][b]Configurazione[b][b]Il telaio di questa bicicletta è solo, ma non vi impedirà di modificare i componenti esistenti. Ciò che mi infastidisce di più nella configurazione di base proposta è la configurazione della guarnitura/cassetta che è troppo debole per i miei gusti. È quindi possibile cambiare la guarnitura. Gli altri componenti possono essere pari a[b][b]

La mia opinione

[b]Le caratteristiche di questa moto sono molto interessanti e la Superstrata è riuscita a rimuovere la maggior parte dei dubbi dei partecipanti alla campagna. Di solito vedo sempre una grande percentuale di acquirenti che si lamentano, ma la sensazione generale è davvero positiva per questa campagna. Investire più di 1000€ in una bicicletta è molto, ma devi sapere cosa stai comprando. Il punto di forza di questa bicicletta è il suo peso e le possibilità di personalizzazione. Non troverete un prodotto equivalente in questa fascia di prezzo. [b][b]Se andate in bicicletta di rado, questa bicicletta probabilmente non fa per voi. D'altra parte, se si cavalca per qualche ora ogni mese, si dovrebbe essere in grado di godersela al massimo. Pedalo per 2 o 3 ore a settimana (quando il tempo è buono), quindi potrei pedalare abbastanza intensamente da poter testare la Superstrata. Misuro le mie prestazioni con diverse applicazioni e con una cintura Polar H10, in modo da poter misurare oggettivamente ciò che questa moto potrebbe portarmi.[b][b]Le prime consegne sono previste per l'inizio del 2021.[b][b]Aggiornato il 13/09/20[b]Una rivista tedesca ha pubblicato un articolo che mette in dubbio la solidità del telaio, è la prima volta che vedo dei veri specialisti parlarne:[b]https://www.bike-magazin.de/mtb_news/szene_news/superstrata-3d-gedrucktes-carbon-bike/a44961.html[b][b]Aggiornato il 15/09/20[b]La campagna doveva terminare ieri, ma è stata prorogata di 30 giorni. Perché è stata prorogata? Superstrata riceve molte domande da persone che hanno dubbi sulla bicicletta, così hanno deciso di prolungare la campagna per altri 30 giorni per rispondere a queste domande in modo diverso rispetto al testo. Hanno promesso di consegnare più foto e video per rendere il progetto più convincente. Questa estensione non dovrebbe avere alcun impatto sui tempi di consegna. Di solito, questo tipo di estensione è di cattivo auspicio perché spesso è un segno che qualcosa non va. Questo non sembra essere il caso qui, mi piace molto il processo, ma fino a quando non avrò le mie risposte, il processo rimarrà qualcosa di molto teorico. Sto ancora aspettando una risposta per sapere se posso ottenere una vera configurazione stradale con un 52x12 (o x11 se possibile).[b][b]Aggiornato il 24/09/20[b]Ecco, finalmente ho una risposta chiara su una configurazione di gara, non ce ne sarà una! Questo era il criterio che aspettavo, quindi dovrò saltare questo progetto, è un peccato perché volevo davvero provare questa bici.[b][b]Un configuratore è ora disponibile sul sito web di Superstrata: https://www.superstrata.bike/studio
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