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Bezior X1500

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Bicicletta

Bezior X1500


Pubblicato su: 28-08-2023 / Modificata: 28-08-2023


Bezior è un marchio relativamente nuovo nel mondo delle biciclette elettriche, emerso sulla scia della pandemia per capitalizzare la crescente domanda di biciclette, e di biciclette elettriche in particolare. Bezior commercializza decine di modelli e oggi mi concentrerò sulla Bezior X1500, che rientra nella categoria delle mountain bike pieghevoli. Si tratta di una combinazione insolita, ma che chiaramente si rivolge a un segmento specifico della popolazione: non è una bici per chiunque

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Panoramica


bezior x1500 photo 17

Il telaio del Bezior X1500 è un po' insolito. La batteria è installata orizzontalmente nella barra superiore, lasciando un ampio spazio sottostante rispetto ad altre biciclette di questo tipo. È chiaro che non si tratta di una bici per andare a fare un giro, ma è progettata per essere guidata in fuoristrada e preferibilmente su terreni difficili.

bezior x1500 photo 6

È dotata di due ammortizzatori gemelli ad olio, uno nella forcella e uno sotto la sella. La maggior parte delle fat bike ha un solo ammortizzatore all'anteriore, ma la presenza del secondo ammortizzatore rafforza l'idea che questa bici è stata progettata per essere guidata in condizioni difficili.

bezior x1500 photo 3

La Bezior X1500 è dotata di ruote da 26 pollici come la maggior parte delle bici di questo tipo, ma i pneumatici qui sono abbastanza larghi (4 pollici) da garantire la massima aderenza sui terreni difficili. [Questa bicicletta è pieghevole, ma ciò non significa che si possa portare con sé ovunque. Anche quando è ripiegata, è comunque una bici grande, quindi è necessario un bagagliaio abbastanza grande per inserirla. Occupa uno spazio di poco più di un metro per un metro, con un'altezza di circa 50 cm. Non è quindi una bici da portare sui mezzi pubblici e, con i suoi 22 kg, è un po' troppo pesante.

bezior x1500 photo 18

La Bezior X1500 è dotata di freni a disco idraulici per una frenata molto potente e la forma è ottimizzata per dissipare rapidamente il calore.

Configurazione


bezior x1500 photo 1

La Bezior X1500 è dotata di un motore da 1500W (potenza massima, in realtà questa bici produce 960W) nella parte posteriore, accompagnato da una configurazione di ingranaggi 9x3 (marchio Shimano). È possibile cambiare le marce dal manubrio, con una leva per la corona e un'altra per la cassetta

Il motore è artificialmente limitato a 25 km/h, ma può essere sfrenato per andare oltre i 40 km/h, anche se a questa velocità non sarà più considerata una bicicletta nella maggior parte dei paesi europei. La coppia consente di raggiungere i 25 km/h in meno di 5 secondi.

Batteria


bezior x1500 photo 2

Questa bicicletta è dotata di una batteria da 12,8Ah 48V, che chiaramente non è la più grande, ma per questo tipo di bicicletta è meno importante, dato che non si tratta di una bici da strada. L'autonomia pubblicizzata è di 100 km senza l'uso costante dell'assistenza, ma la realtà sarà probabilmente inferiore, soprattutto se si percorrono terreni accidentati. Il tempo di ricarica dovrebbe essere compreso tra 5 e 6 ore

Schermo


bezior x1500 photo 9

Lo schermo è piuttosto semplice ma perfettamente leggibile e fornisce informazioni essenziali come velocità, livello della batteria, livello di assistenza e chilometri percorsi. Non è possibile aggiungere la guida GPS al display

Video


Nel seguente video si può vedere quanto possa essere traballante la bicicletta, credo che sia il più impressionante di tutti i video su questa bicicletta:
youtube previewyoutube preview


Altre promozioni


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Laurent Willen LAURENT WILLEN
Capo di me stesso su questo blog

Condivido le mie passioni sul mio blog nel tempo libero dal 2006, preferisco quello alle sciocchezze in TV o sui social network. Lavoro da solo, sono senza dubbio uno degli ultimi sopravvissuti al mondo dei blog e dei siti personali.

La mia specialità? Il digitale in tutte le sue forme. Ho trascorso gli ultimi 25 anni lavorando per multinazionali dove ho gestito team digitali e generato ricavi per oltre 500 milioni di euro all'anno. Ho esperienza nel settore delle telecomunicazioni, dei media, dell'aviazione, dei viaggi e del turismo.
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